昌景黄铁路（江西段）建设单位齐聚鄱阳，中国建筑承办桥梁长大桩基施工及钻机配套现场观摩会

　　5月9日，中国铁设昌景黄铁路(江西段)工程总承包项目部在中国建筑股份有限公司昌景黄铁路CJHZQJX-4标项目部鄱阳湖特大桥跨乐安河施工现场召开桥梁长大桩基施工及钻机配套现场观摩会。九景衢铁路江西公司、昌景黄铁路(江西段)总监办、中国铁设总承包项目部、中建三局及中建铁投集团城建公司相关领导、部门负责人及全线各监理单位、各标段项目经理等100余人参加了此次观摩会。

　　该观摩会的举办地点位于中国建筑昌景黄铁路4标段乐安河工地，即鄱阳县乔木湾大桥侧下方。记者在现场看到，工地处乐安河滩上，约有30名工人在焊接、钻孔、起吊钢筋笼……赶在汛期期来临之前，抓紧施工。由于疫情原因，原计划在枯水期完成的桩基施工被耽误不少。对此，中国建筑昌景黄铁路4标项目相关负责人表示，通过优化施工组织、施工工艺、资源配置等举措，他们有信心将延误的工期给追回来。

　　观摩会上，中国建筑昌景黄铁路4标项目总工程师袁伟介绍了鄱阳湖特大桥跨乐安江(90+180+90)m连续梁拱180#墩长大桩基施工工艺及钻机配套选型经验，针对项目长大桩基施工速度慢、施工难度大的特点，对施工工艺进行了优化，通过填筑筑岛平台、长护筒跟进至泥岩等措施，在保证施工质量、安全的前提下，降低了施工成本，并保证了施工进度;为解决长大桩基施工常规钻机重量大、施工成本高的问题，在原有常规施工设备的基础上进行性能改进，加大了施工设备的功率和扭矩，并增强了设备的稳定性，通过施工设备的成功改造，降低了施工成本，提高了施工工效，保证了整体施工节点工期。

　　“我身后的桥就是钢栈桥，汛期桥梁施工就全靠它了。”在乐安河工地，记者还看到一座即将完工的钢栈桥，据现场相关负责人介绍，汛期来临后，昌景黄铁路鄱阳湖特大桥跨乐安河(90+180+90)m连续梁拱建设所需材料、设备将全部通过钢栈桥运输，在钢平台上进行施工，以确保桥梁建设正常作业。

　　“我们昌景黄铁路4标段全线内容为鄱阳湖特大桥，全长28.869km(不含短链18.202km)，工程总造价24.78亿元，标段起点里程位于三庙前乡，线路总体向西南方向(自黄山向南昌方向)延伸，横跨鄱阳和余干两地，主要建设内容包括桩基、承台、墩身、制架梁、桥面系、无砟轨道等。目前，项目临建已全部完成，拌和站和3个钢筋加工场全部建设完成并投入使用，三个梁场均建设完成80%以上、桩基完成25%、承台完成10%、墩身完成5%。下一步项目桩基将提质增量，承台、墩身加速工序转换，确保施工进度进入标段前列。”项目相关负责人告诉记者。

　　自2019年9月开工以来，项目秉承中国建筑“品质保障，价值创造”的核心价值观，坚持标准化管理、信息化管控，努力提升质量管控水平。今年复工复产以来，项目一手抓防疫，一手抓复工复产，确保“两手抓、两不误”，积极推进项目复工防疫工作落到实处，同时在业主2020年一季度履约评价和“防疫情、抓安全、促生产”劳动竞赛中连续获得两个第1名的好成绩。

　　本次观摩会的成功召开，一方面推广了长大桩基的施工工艺和施工设备，体现了项目和企业的实力，提高了社会效益;另一方面鼓舞项目建设者的士气，为打造世界一流高铁，建设美丽昌景黄加油鼓劲。(中国建筑供稿)