聚焦开放式发展 德阳打通对外开放大通道

“新时代 新思想 新作为 中央重点新闻网站聚焦德阳”采访团首站来到德阳国际物流港（摄影 廖志全）

　　国际在线四川报道（刘世光 实习生 曹中霖）：8月2日，“新时代 新思想 新作为 中央重点新闻网站聚焦德阳”媒体采访团一行首站来到德阳国际铁路物流港黄许镇站，看德阳开放式经济发展成绩，聚焦步入新时代的“德阳速度”。

　　进入德阳国际铁路物流港黄许镇站，可以清晰地听到货物搬运的嘈杂声，两列火车已蓄势待发。德阳国际铁路物流港产业促进部副部长邓智明向采访团介绍，2018年4月，黄许镇站开通运营后，1个月的货运发送量达到了29005吨，超过黄许镇站和德阳站2017年同期的货运总量。4月26日到8月1日，发送货运总量83949吨，到达货运总量217248吨。

德阳国际铁路物流港（摄影 廖志全）

　　德阳国际铁路物流港开启四川区域发展新格局

　　一座城市的物流港建设，不止是带动自身的经济发展和对外开放“纽带”，更是辐射周边城市与之形成区域联合发展的重要“枢纽”。德阳国际铁路物流港在四川区域发展新格局中扮演着怎样的角色？

　　邓智明介绍道：“德阳国际铁路物流港位于四川省委构建‘一干多支、五区协同’区域发展新格局中，成都平原经济区的腹心位置，是四川省重点项目和德阳市‘十大重点工程’，核心规划区面积15.8平方公里，研究范围总面积50平方公里。作为‘成德一体化’产业协同发展的重要载体，物流港以‘成都领军、德阳协同’、‘双核双驱’融合发展模式为发展战略定位，与成都国际陆港协同发展、错位发展和承接产业转移，重点发展物流产业、高端服务、生产加工、商贸服务和健康生态五大产业，做好‘一带一路’和‘长江经济带’的交汇点，联手打造‘国家门户铁路货运枢纽和创建国家开放口岸’。”

德阳国际铁路物流港（摄影 廖志全）

　　勇担德阳打造改革开放高地“名片”使命

　　2018年6月，四川省委十一届三次全会提出实施全面开放合作战略，以全局思维和国际视野，推动“四向拓展、全域开放”，构建立体全面开放格局。为落实贯彻四川省委精神，在7月召开的德阳市委八届七次全会上，德阳提出全力打造装备智造之都、改革开放高地、古蜀文化名城、美丽幸福家园“四张名片”。

　　邓智明说：“德阳市委全力打造的‘四张名片’之一就是改革开放高地，改革开放高地是德阳国际铁路物流港需主动承担的职责。其实，在打通国际物流大通道上，我们做了很多尝试，今年将相继开通中欧班列和中亚班列，现在中亚班列已经测试了。6月20日，首趟搭载‘德阳造’产品的班列从德阳国际铁路物流港黄许镇站出发，3天后到达了广西钦州港，再经铁海联运模式转运15天到达泰国曼谷港、印度钦奈港等港口。‘蓉欧+’东盟国际测试班列的开行，较之前通过长江水道，从上海进入海运的方式节约10天以上，极大地降低了企业时间成本，提高了运输效力和企业通关效率，这趟班列的测试开行使德阳通往东盟的物流通道开启了新的篇章。”

德阳国际铁路物流港（摄影 廖志全）

　　测试班列的成功首发，是德阳市落实四川省委推动南向开放战略部署，积极融入“一带一路”建设的重要举措，对大力发展进出口贸易、促进区域产业协同发展、提升德阳影响力有着重要作用。下一步，物流港将继续加强与成都铁路局、成都国际铁路港的合作，推动南向班列常态化开行，将“德阳造”运往全世界。

　　目前，德阳国际铁路物流港正按照按照四川省委“四向拓展、全域开放”的总体谋划和“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向”的战略方针，抢抓国家“一带一路”倡议重大机遇，大力推动基础设施建设、发展通道建设和保税物流中心（B型）开放平台建设等项目建设。黄许镇站现已达到每年650万吨的货运能力，“蓉欧+”东盟国际测试班列（德阳-成都-钦州港）正全力推进创建国家开放口岸以及中欧班列开行等工作。德阳力争用三年至五年时间，将港区建设成为一座“港城一体、产城联动、共生共融”的复合型产业新城。