市民乘坐27号线。图据成都轨道集团
12月19日9点30分，清脆的鸣笛声响起，8号线二期、27号线一期正式开通，成都都市圈轨道交通线网运营里程突破670公里，助力成都稳居世界级轨道城市。
目前，成都城市轨道800米覆盖通勤比重达34%，位列全国第二。这两条新线开通后，城市通勤将更加便捷，城市空间格局持续优化，产业园区加速升级，轨道与城市深度融合迈上新台阶。
成都轨道双线齐发
1456个站间票价不同程度下降
“电客车整备作业已完毕，首发车司机已就绪！”
“发车！”
12月19日上午9点30分，首发列车“钥匙”在双水碾站交接完毕，地铁27号线正式驶入成都市民生活。与此同时，龙潭寺停车场内，8号线司机驱动列车开启运营。
公开资料显示，8号线二期工程是8号线一期工程向西南和东北方向的延伸线，线路全长7.61公里，开通后与一期贯通，并将在龙港站与19号线交汇换乘，通达双机场。
27号线一期工程为成都地铁第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站。线路全长24.86公里，线路开通后，新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线、2号线、5号线、6号线交汇换乘。两条新线开通后进一步补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，加强周边区域与中心城区的联系。
据介绍，随着新线开通换乘站点增多，换乘路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，例如省体育馆站-龙港站票价由6元降为5元，市民乘坐地铁出行更实惠。
初期运营阶段，8号线桂龙路站、龙港站首班车时间为6:00，末班车时间为23:00。27号线蜀鑫路站首班车时间为6:10，末班车时间为23:00，石佛站首班车时间为6:10。
提速扩面轨道功能
16条线路铸就670公里超大线网
“等了好久，终于等到今天。”
家住青羊区的陈先生对27号线开通期盼已久，他说：“我在北部新城中铁产业园附近上班，这条线路开通，将极大节省我的出行时间。出地铁站后步行不到10分钟就能到达目的地，太方便了！”
《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，近年来，成都轨道800米覆盖通勤比重达到34%，位居全国第二，市民平均通勤时间缩短到38分钟，中心城区近一半市民拥有“5公里内通勤”的幸福。
目前，16条线路、423座车站、670公里线网已有效覆盖中心城区、城市新区，并实现成资两地无缝换乘。“轨道+公交+慢行”的绿色网络让轨道交通成为越来越多市民出行的首选，轨道交通占公交出行分担率达63%。
加速发展轨道产业
实现“成都车、成都研、成都造”
随着车门缓缓打开，“轨道迷”袁先生快速走向27号线车厢的车头方向，“这是成都第二条全自动运行轨道交通线路，我特别期待打卡车头‘开放式驾驶室’，见证列车从地下开向地面的瞬间。”
作为新晋“网红”，27号线有着“成都产业基因”的烙印，是名副其实的“成都车、成都研、成都造”。
据悉，27号线列车车辆诞生在成都新都高新产业技术园，如今该园区轨道交通产业配套已超70%；而全自动列车运行控制系统由成都交控研发，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。
当前，成都轨道集团正积极促进智慧城轨与智慧蓉城的深度融合，率先开展新一代智慧车站和新一代地铁列车技术研究，推动交控科技西部总部、众合科技数智化交通产业全国总部等项目落地成都，将成都轨道车辆装备本地配套率提升至70%以上，助力成都轨道交通装备产业纳入全国首批战略性新兴产业集群。
24个TOD项目正有序推动
轨道上的幸福生活触手可及
8号线二期桂龙路站外，成都首座双站点TOD——龙潭寺TOD近在咫尺。作为成都首批14个TOD示范项目之一，该项目集商业、住宅、办公、教育、医疗五大业态于一体，可满足周边人群工作、居住、购物、出行、娱乐、休闲等各种需求，带动整个区域联动发展。
成都轨道集团相关负责人介绍，目前24个TOD示范项目的开发正在有序推动，轨道租住生活品牌“寓见”1店实现上市即满租，招租效率超过成都同类项目4倍以上。与此同时，成都轨道集团携手港铁打造行业首个辐射全国的港铁车站商业平台，推动“成都模式”走出去。未来，成都轨道集团将加速推进第四期规划建设项目及市域（郊）铁路项目建设，推动轨道与城市深度融合。（华西都市报-封面新闻记者 杨芮雯）
