1月15日，秦岭太兴山隧道顺利贯通。刘一江摄
人民网西安1月15日电 （记者贾凯璐）1月15日，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天，标志着西康高铁建设取得突破性进展。
秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区境内，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。
为确保施工高效推进，施工单位投入应用15项新工艺工装，全面推广使用衬砌V型槽等先进施工工艺，并制定18条具体管控措施，有效保证了隧道实体工程质量，提升了整体施工效率，提前45天实现秦岭太兴山隧道贯通。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。
开年以来，陕西高铁建设现场一派忙碌景象，各项施工高效推进。西延高铁线下工程全部完成，开始轨道工程施工；西康、西十高铁隧道掘进分别达到设计总量的九成以上，站房、四电施工全面展开；西渝高铁康渝段安康汉江大桥等一批重难点工程取得突破性进展；延榆高铁辅助坑道全部转入正洞施工，4万余名陕西高铁建设者正脚踏实地奋斗实干，加快推进陕西“米”字型高铁网建设。
“陕西高铁运营里程已达到1019公里，在建高铁里程1010公里。”西成客专陕西公司总调度长魏晓波介绍，截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高铁康渝段5条在建高铁隧道累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成设计总量的六成以上，以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正在加速构建，持续助力陕西高质量发展。
