今年2月，北京城市副中心迎来一件大事：《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》获得国务院批复。乘着这股东风，副中心聚焦建筑、交通、产业三大关键领域，迅速将《实施方案》细化为141项重点任务。
副中心将如何持续践行绿色发展理念？通州区委书记孟景伟表示，党的二十届三中全会吹响了进一步全面深化改革的冲锋号角，城市副中心将深入贯彻落实全会精神，聚焦“绿色”这个最鲜明的特色，深入推进国家绿色发展示范区建设。
一个个绿色项目、一系列低碳措施的实施，给这座大运河畔的千年之城带来了怎样的改变？连日来，记者走进副中心，撷取了三个别开生面的“绿镜头”。
夏日里的北京城市副中心天蓝水清、草木葱茏，大批珍稀鸟类在北运河潮白河流域栖息育雏，生物多样性越来越丰富。图为国家二级保护动物白鹭在副中心段潮白河滩涂嬉戏觅食。 本报特约摄影 马文晓
建筑“绿镜头”
清洁能源让车站冬暖夏凉
大运河东岸，未来亚洲最大的地下综合交通枢纽——副中心站建设正酣。记者站在运河畔，镜头向东拍摄，那一个个标志性的“京帆”屋盖高高扬起，蔚为壮观。
副中心站综合交通枢纽地下建筑面积128万平方米，相当于在地下挖出十多个北京站。这在北京城市建设上绝对称得上大手笔。把这么大的车站埋入地下，候车大厅、站台、商业空间，难道24小时照明？车站里取暖、制冷难道都靠空调？
东西跨度达500米，有7片“主帆”、3片“辅帆”的“京帆”屋盖群，就是为了把更多阳光引入地下，让管理人员可以更加合理地控制室内光热环境，减少采光照明、空调制冷等用电需求的同时，还能实现冬暖夏凉。根据测算，“京帆”可以让整个项目每年减少照明用电约48.6万度，相当于208个中国三口之家一年的用电量。
副中心站综合交通枢纽应用的清洁能源，除了来自天上的太阳能，还有来自地下的地热能。副中心党工委委员、管委会副主任，副中心工程办主任陈晓峰说，枢纽项目在北京地区首次成功应用了中深层地热（井下换热）热泵供暖系统，“相比于地上四季分明，地下深处温度基本上常年保持在一个相对稳定的区间内，利用大自然的这个特性，枢纽项目50万平方米的供热空间都能用上清洁能源。”
交通“绿镜头”
“新地标”带火城市骑行游
立秋之后，暑热渐消。由化工厂蜕变而来的城市绿心森林公园，骑行运动更加火热。记者站在公园星形环路旁，骑行爱好者们动感的身姿，被镜头轻松捕捉。
“结伴同行”骑行队算得上副中心规模比较大的一支队伍，队员们身着统一的骑行服，戴着头盔，领头的车上还插着队旗。“现在我们这支队伍有400多人，每周都有活动。”今年71岁的“老通州”许华文说，家门口这几年变化很大，三大文化建筑、环球影城主题公园、运河商务区……骑着车游览这些“新地标”，既锻炼身体又能赏景。
刘情源是一位定居在通州的“海归博士”。“副中心的骑行环境，一点儿也不比国外差！”面对记者采访，刘博士分享了自己心中的“副中心最佳骑行路线”——从城市绿心森林公园出发，途经大运河森林公园、碧林涵虚景区、樱花庭院景区、玉带花溪景区、绿心夜赞景区等景点，最终回到城市绿心森林公园，线路全程约8公里，“沿途植被覆盖率特别高，骑行特别舒服。”
当前，副中心正按照“由点及面，连片成网”的原则以街道为单位打造“水、路、绿”三网融合示范区，建设步行和自行车友好城市。大运河、温榆河、凉水河、萧太后河……越来越多沿河建设的自行车道，成为了很多市民心中的“最佳骑行路线”。按照规划，到2025年，副中心慢行系统里程将达到1500公里。
产业“绿镜头”
“五河交汇”吸引金融机构
登临200多米高的运河商务区新光大中心顶层，“五河交汇”的美景让记者忍不住按下快门——北运河与通惠河、温榆河、小中河、运潮减河在这里汇聚，一幢幢高楼尽显繁华。
谁能想到，就在几年前，这里还是一片低矮的棚户区。乘着副中心高质量发展的东风，目标打造成为运河金融城的商务区火速建设，已吸引超过2万家企业入驻，其中不乏中国工商银行、中国银行、北京银行的财富管理相关总部。
黄勃是北京ESG研究院院长（ESG为经济术语，意为：环境、社会和公司治理），办公地就在运河商务区。这几年，通过研究院围绕上市公司打造的“ESG社会贡献可视化平台”，企业的社会贡献度一目了然。研究院的专家们，目前正在配合通州区筹建全国首个城市级ESG数据中心，建立副中心ESG“一企一档”工作机制。
ESG研究院的多项创新研究，都是为了让副中心的产业更加绿色。按照规划，“十四五”时期，运河商务区要打造国家绿色金融改革创新示范区——集聚金融科技企业超过110家；吸引绿色金融机构落地超过10家；绿色信贷规模突破200亿元；实现碳配额、自愿减排量等累计成交超1亿吨；集聚财富管理机构力争超过200家。（北京日报 | 记者 陈强 作者 马文晓）
