“中国动力谷”在世界创新舞台上飞驰

　　新华社北京６月３日电特稿：“中国动力谷”在世界创新舞台上飞驰

　　新华社记者 张春保 阳建 孙鸥梦

　　在全球一万多个城市中，处于中国三四线位置的湖南省株洲市，只能算是“小城”。高铁、磁悬浮、超级电容、ＩＧＢＴ芯片……被称为“中国动力谷”的株洲，却频频推出世界级创新成果。

　　“苔花如米小，也学牡丹开。”——株洲，凭着自力更生的创新精神、互动全球的创新视野、反哺共享的创新胸怀，崛起于世界产业创新竞技的大舞台，奋力求索中国创新的时代之路。

　　自力更生，手握大国重器

　　嗖！子弹头列车在京沪线上一闪而过。２０１７年９月，“复兴号”动车组以时速３５０公里投入运营。在这一新型高铁中，从“心脏”到“大脑”，大量原创核心系统和零部件都源于株洲。

　　密集的线圈，整齐的绝缘包装……在中车株洲电机公司生产线，记者见到了“复兴号”的牵引电机和牵引变压器。这套动力组合，曾推动“复兴号”样车跑出时速４２０公里的“世界纪录”。

　　“早年造高铁，国外拒绝转让传动和控制等核心技术，让我很痛心。”中国工程院院士、中车株洲电力机车研究所（“中车株洲所”）董事长丁荣军说。曾经的“技不如人”，激发了自主攻关的决心。

　　新型高铁在国际上没有标准，包括株洲科研力量在内的中国科研院所对“复兴号”８４％的技术标准进行了创新，产生了逾千项发明专利，构成了扎实的技术体系。丁荣军说：“如今中国已完全掌握高铁九大核心技术。”

　　卓越创新，离不开积淀和传承。１９３６年，粤汉铁路旁的小镇株洲建厂修理蒸汽机车。新中国成立，株洲肩负振兴工业使命，自力更生的创新基因从此扎根。

　　“当时，连总工都不熟悉电力机车，我们是在一张白纸上开始干，”年届八旬的中国工程院院士刘友梅说，“由于国外封锁，每一个发展阶段都很难，流了很多泪，但始终没有忘记自力更生。”

　　磁悬浮也是全球轨道交通竞技新热点。在引进费用太高的情况下，中车株洲电力机车有限公司（“中车株机”）开始自主研发。没日没夜补知识，顶风冒雨做试验。２０１６年，中国首列拥有完全自主知识产权的磁悬浮列车成功运营。

　　“中国磁悬浮不简单，说干就干，跑得稳，舒适度高。”美国工程院院士蒙哥马利不吝赞美之词。

　　除了核心技术，基础材料和工艺也是中国制造短板。而株洲凭借持之以恒的创新，玩转了被称为“工业牙齿”的硬质合金。相关产品在航空制造领域大量运用，并随神舟飞船进入太空。

　　没有自主创新，就掌握不了大国重器！自力更生、驰而不息的创新精神，更深深融入株洲人的血脉。数十年来，一代又一代科研人员扎根株洲，一项又一项创新成果在这里诞生、走向世界，推动中国轨道交通技术实现从“跟跑”“并跑”到“领跑”的历史转变。

　　开放学习，眼望全球竞合

　　穿上防尘服、戴上防静电手套，走进装备世界一流智能生产装置、空气净化系统、湿温度控制系统的ＩＧＢＴ芯片极净车间，现代科技“冲击波”扑面而来。

　　８英寸的圆薄片上，排列着１２８个芯片，每个为指甲大小、两根头发丝厚。它能在１秒钟完成一百万次开关动作，实现电流快速转化。

　　如果没有对接全球，株洲很难出现这一被称为现代变流工业“皇冠上明珠”的重大技术创新。创新，当放眼全球。

　　２００８年金融危机席卷全球，株洲敏锐地与海外开展资本合作。中车株洲所参股英国丹尼克斯半导体公司，实现中国轨道交通领域首次海外并购。

　　引进、消化、吸收、再创新的链条式反应被触发。中车株洲所一举掌握芯片完整技术链，２０１４年建成国内首条８英寸ＩＧＢＴ生产线，大功率半导体从此有了“中国芯”。

　　习近平总书记指出：“自主创新是开放环境下的创新，绝不能关起门来搞，而是要聚四海之气、借八方之力。”

　　深居内陆的株洲，正是在自力更生的基础上，积极融入世界创新网络，借势改革开放大潮有针对性地学习世界先进经验，集成世界创新资源，互动世界技术灵感。

　　上世纪８０年代，株洲硬质合金集团购买了瑞典山特维克集团一条完整生产线，缩短了二十年研发时间，迅速缩小与西方的技术差距。如今，凭借成功的“再创新”，其产品在与海外巨头的竞争中屡屡胜出。

　　自主创新和开放集成相辅相成。“十二五”期间中车株洲所相继实施海外并购和跟进创新，快速掌握了深海机器人、轨道减震、汽车减震等一系列核心技术。

　　“创新从不是闭门造车，与国外的技术交流、学习非常必要。在引进、学习的同时，还要有自己的革新，这是辩证统一的。”刘友梅说。

　　反哺共享，心怀世界福祉

　　马来西亚，世界最高速米轨动车仿佛在平衡木上“跳舞”。土耳其，极小转弯半径的轻轨蜿蜒于爱琴海边。南非，“耐热型”双流制机车牵引着一抹抹“中国红”，跃动在广袤原野……

　　“中国动车的使用是载入史册的一刻。看看我们铁路上跑着的老火车，再跟新动车比一比，一切都摆在那。”马其顿前总理格鲁埃夫斯基高度评价该国进口的“株洲造”动车。

　　“即使在印度极端高温的夏季也运行良好，堪称全印度表现最好的地铁快线。”采购株洲地铁的印度业主贾德亚由衷点赞。

　　如今，源于株洲创新的中国制造已出口到世界１７０多个国家和地区。再加上目标市场本地化制造、采购、用工、服务和营销的“五本”理念运用，中国创新正不断反哺世界，增益全球产业生态和各国民众福祉，以共商共建共享的智慧和胸怀，不断为构建人类命运共同体添砖加瓦。

　　“不同于一些发达国家，中国愿意开放技术转让，帮助别国发展。”中车株机巴基斯坦籍员工舒艾卜说，他与德国、澳大利亚等外籍员工曾一起到株洲学习轨道交通技术。

　　他看到的株洲，已崛起为国家创新城市、全球首个产值超千亿的轨道交通基地，拥有世界轨道交通装备“梦之队”。承载两百多个中国工业史“第一”的荣光，对标美国硅谷，株洲正全力打造“中国动力谷”，不断提升动力产业在全球价值链上的位置。

　　“株洲将不忘初心，抓住比较优势、巩固比较优势、发挥比较优势，向世界产业创新城市的潮头而立。”株洲市委书记毛腾飞说。（参与记者：欧阳为、朱俊清、秦彦洋、张兴军、林昊、朱晟）