通达全球 成都打造国际性航空枢纽

　　拓展国际市场 打造“熊猫航线”

　　作为中国的“航空第四城”，成都建设国家级国际航空枢纽进程迅速，航线网络现已辐射四大洲。数据显示，在2016年，成都机场新开国际航线10条、国内航线8条，通航航线达270条，其中，国内航线175条、国际地区航线95条，航线网络覆盖四大洲，实现旅客吞吐量4603.9万人。

　　近年来，川航已先后开通西南地区始发至温哥华、墨尔本、悉尼、莫斯科、迪拜、东京、大阪、布拉格、洛杉矶、奥克兰等多条国际航线。川航经过30年努力耕耘，从一个小型省级航空公司发展壮大为中型国际化航空企业，如今拥有机队规模128架，年承运旅客超过2300万人次，荣膺“安全飞行三星奖”、蝉联“中国质量奖”提名奖，屡获行业“服务最佳航空公司”称号。

　　未来五年，川航将坚持市场导向，转型“全服务、网络型、国际化”，巩固强化西南区域优势，凸显成都主运营基地中心地位，加速构建重庆、昆明枢纽，加大外围运行基地、中转联程航班对国际地区航线的市场支撑，形成基地网络间的高效联动运行格局，拓展川航对西南区域市场的引领和对其他区域的渗透；对外加大运力及资源投放力度，不断丰富和优化航线网络，打造“熊猫航线”航线产品。

　　2016年9月25日下午，川航与成都市人民政府、四川省机场集团有限公司，共同签署《成都—莫斯科直飞航线包机改定期合作协议》、《开通成都—迪拜定期直飞航线合作协议》、《拟新开通成都—奥克兰往返定期直飞航线合作备忘录》三份重要合作文件。2016年10月，川航开通成都—杭州—洛杉矶航线；11月开通成都—迪拜直飞航线、成都—郑州—温哥华航线；12月开通成都—济南—洛杉矶航线。成都—莫斯科航线已进入常态化运营。2017年6月13日，川航成都—奥克兰航线顺利启航。

　　“十三五”期间，四川省将大力推动航空及上下游产业发展，全面融入国家“一带一路”倡议；成都市将着力构建以“双机场”为核心、“空、铁、公”三位一体的现代立体交通体系，建成内畅外通、辐射区域、联通世界的国际内陆型综合交通枢纽。未来，川航将继续联合机场及各方，努力将“熊猫枢纽”打造成为世界知名的中转服务品牌。

　　川航启动“混改” 深入参与国际航空枢纽建设

　　近年来，成都致力打造国际性航空枢纽，货运吞吐量的重要性日益凸显。2017年6月，成都市政府印发了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，针对成都市航空货运存在的缺乏基地货运航空公司、国际货运航线少、航空货运中转量小等问题，针对性地提出了扶持政策。

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川航地服为旅客办理乘机手续（摄影 高昂）

　　2017年6月28日，第十四届中国国际物流节在成都启幕，四川本地航空物流企业吹响了加速转型发展的号角。川航分别与成都市口岸物流办、双流区政府、成都交投集团签署了战略合作协议。同时，四川川航物流有限公司也于2017年6月29日正式挂牌运行，这标志着四川首家民用航企正式启动探索国资国企混改新路子。

　　目前，川航物流已经形成了以成都为主、渝昆为辅和外围补充的枢纽体系，与国内外超过100个城市机场、航企签订协议，构成了覆盖全国、辐射欧美及东亚的航空货运网络体系。作为西南地区唯一一家集货站服务、腹舱营销和机坪装卸为一体的航空运输企业，川航物流以成渝昆为枢纽，开展高效、便捷的“空-空”集疏运，特别在成都开通“从蓉转”业务，支持客户经成都主基地开展国内转国内、国内转国际和国际转国内的通单中转。

　　根据规划，川航将通过探索国资国企混改之路，引入战略性投资资本，进一步增强和做大航空物流业务板块，2018年内将新引进全货机5架，到2020年全货机机队规模将达20架，并在双流国际机场和成都天府国际机场新建近机坪货站。

　　川航物流总经理陈焱表示，川航物流将沿价值链和供应链“两个路径”，建设航空枢纽通道、集成空地联运网络、导入在途跟踪技术、创建特色电商平台等多措并举，依托投资和创新双轮驱动，搭建实体物流、供应链管理、物流金融、物流科技四大业务平台，并最终构建一个开放、共享的物流生态系统，打造西南地区领先的现代物流产业投资集团，促进物流发展与区域经济发展的良性互动。

　　未来五年，川航将坚持市场导向，转型“全服务、网络型、国际化”，巩固强化西南区域优势，对外加大运力及资源投放力度，不断丰富和优化航线网络，不断增加国际航线。