南北筑通途——写在兰渝铁路全线通车之际

　　9月29日，在位于重庆市沙坪坝区土主镇团结村站的重庆铁路口岸，首列中新互联互通项目兰渝专列的驾驶人员在做出发前准备。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者唐奕摄

　　9月29日，乘坐K4515次列车的韩晶茹（右）和丈夫廖海翔在重庆火车站候车室查看列车时刻表。韩晶茹是兰州人，廖海翔是重庆人，韩晶茹说：“兰渝线的全线贯通，缩短了我们回家的距离”。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者王全超摄

　　9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车上挥手致意。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者王全超摄

　　9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车旁拍照留念。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者王全超摄

　　9月29日，在兰州火车站，经兰渝铁路运行的中新南向通道铁海联运快速货物列车首发。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者范培珅摄

　　9月29日，在兰州火车站，兰渝铁路建设者在经兰渝铁路运行的K4518次列车旁拍照留念。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者范培珅摄

　　这是在兰渝铁路夏官营至岷县段拍摄的兰渝铁路胡麻岭隧道（9月21日摄）。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者范培珅摄

　　一列旅客列车驶进兰渝铁路陇南站（9月19日摄）。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者范培珅摄

　　在四川省广元市境内，一辆列车行驶在兰渝铁路上（9月14日摄）。从百年前孙中山《建国方略》中提出构想，到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发，一路跨桥钻隧、穿过千山万水，直至长江之滨、巴渝大地。 9月29日，在历经9年攻坚克难后，长达886公里的兰渝铁路全线通车，在中国西北和西南之间画出最近的连线。 新华社记者刘坤摄