2月6日深夜，南宁动车所检修人员在检查动车侧部裙板。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）

　　2月7日凌晨，南宁动车所检修人员在检查列车底部设备。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）

　　2月6日深夜，南宁动车所检修人员在检测列车受电弓密封性。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）

　　2月6日深夜，南宁动车所检修人员在检查列车设备。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）

　　2月6日深夜，南宁动车所检修人员在检查动车内部设施。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）

　　2月6日深夜，南宁动车所保洁人员对动车外部进行清洗。南宁动车所于2013年12月正式运营，负责高铁检修和运行值乘任务，拥有6条现代化的动车检修线和36条存车线，配属动车近90组。春运渐入高峰，为了保障动车运行安全，南宁动车所的工作人员在深夜里默默忙碌，为动车进行“体检”和保洁。新华社发（刘峥 摄）