11月15日，施工人员在张呼高铁张家口南清水河特大桥架设最后一孔梁。当日，随着张呼高铁最后一孔梁安全就位，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础。张呼铁路客运专线全长286.8公里，设计时速250公里。新华社记者 连振 摄

　　

　　11月15日，施工人员在张呼高铁张家口南清水河特大桥架设最后一孔梁。当日，随着张呼高铁最后一孔梁安全就位，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础。张呼铁路客运专线全长286.8公里，设计时速250公里。新华社记者 连振 摄

　　

　　11月15日，施工人员在张呼高铁张家口南清水河特大桥架设最后一孔梁。当日，随着张呼高铁最后一孔梁安全就位，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础。张呼铁路客运专线全长286.8公里，设计时速250公里。新华社记者 连振 摄

　　

　　11月15日，施工人员在张呼高铁张家口南清水河特大桥架设最后一孔梁。当日，随着张呼高铁最后一孔梁安全就位，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础。张呼铁路客运专线全长286.8公里，设计时速250公里。新华社记者 连振 摄