中欧班列长沙至德黑兰首发

　　每周一列，全程近1万公里，运营时间约14天 湘欧通道的掌型结构布局完成关键一步

　　12月28日下午，中欧班列长沙至德黑兰从长沙北铁路口岸国际货场启程。　湖南日报记者 郭立亮 摄

　　湖南日报12月28日讯(记者 张颐佳 见习记者 黄婷婷 通讯员 李双妍 张文博)今天，中欧班列长沙至德黑兰首发。15时26分，满载着日用品、服装、家用电器等物品的51个集装箱班列，从长沙北铁路口岸国际货场启程。

　　长沙至德黑兰班列，每周一列，经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦至伊朗，全程近1万公里，运营时间约14天。

　　中国交协亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇介绍，该趟班列的开通筹备近1年，是所有中欧班列中运行效率最高的一条。

　　中欧班列(长沙)以湖南为“掌心”，“五指”展开延伸到欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟。以长沙为支点，架起连接欧亚和东盟的桥梁，实现“湘品出湘、优品入湘”，助力湖南打造内陆开放新高地。长沙至德黑兰首发，标志着湘欧通道的掌型结构布局完成关键一步。

　　通过一年试运行、两年常态化运行，中欧班列(长沙)实现东(满洲里)、中(二连浩特)、西(阿拉山口、霍尔果斯)3个通道齐发，跻身全国班列第一方阵。2014年10月至今，累计开行班列320列，进出口货物26146标箱，总货值13.24亿美元。其中2017年累计开行166列，进出口货物14510标箱，同比增长91.58%。

　　长沙北铁路口岸已成为中国内陆省份开通中欧班列线路最多的口岸。其所处的金霞经开区，今年1至10月完成外贸进出口额5.01亿美元;金霞口岸区域(含保税物流中心、港口、货运北站)进出口货值45.94亿美元，占全省进出口额的26%;征收税款30.39亿元人民币，占全省进出口征收税款的40%。