11月9日，在北京南站，一名工作人员将快件箱搬运到一列即将发车的“复兴号”列车上。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈晔华 摄

　　11月9日，在北京南站地下停车场，工作人员在运送快件箱。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈晔华 摄

　　11月9日，工作人员在北京南站站台上运送快件箱。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈晔华 摄

　　11月9日，在北京南站，一名工作人员将快件箱搬上一列即将发车的“复兴号”列车。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈晔华 摄

　　11月9日，工作人员在上海虹桥火车站搬运快运物品。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈飞 摄

　　11月9日，铁路员工在上海虹桥火车站交接快运物品。当日，中铁快运联合国内快递服务商，首次在京沪高铁线上推出的“高铁极速达”快运新产品开始试运行。铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，尤其是在京沪高铁“复兴号”列车上新推出的“高铁极速达”实现了京沪快件10小时内可送达，具有速度快、运行稳等特点。新华社记者 陈飞 摄