10月6日，厦门地铁1号线开通体验式运行，车厢内乘客纷纷拿出手机，记录最美海景地铁

　　东南网10月19日讯（海峡导报记者 崔晓旭)曾以为，那是梦；现如今，触手可及。

　　计划年底开通试运营的厦门地铁1号线，让厦门人即将圆梦；厦门地铁2、3、4、6号线，也正在稳步施工推进。

　　我们听不到地下盾构机的轰鸣，却时不时传来节点区间贯通的喜讯。

　　三年半时间，我们等来了地铁1号线；再过两年，地铁2号线也随之而来，预计2019年年底开通试运行。

　　地铁1号线

　　力争今年底开通试运营

　　“#最美上班路#很快，我就可以每天乘坐地铁上下班喽！”10月6日，厦门地铁1号线体验式运行首日，厦门姑娘小戴在朋友圈晒出了自己的心声。

　　那6天，厦门人的朋友圈被地铁刷屏。因为，地铁即将改变这座城市的速度，400多万厦门市民对快捷生活充满期待。

　　全线贯通、全线轨通、“跑图”完成……厦门地铁1号线的每个节点，都能迅速占领厦门人的朋友圈。

　　厦门人建地铁的速度，很快，仅用了三年半时间，就跨入体验式运行这一里程碑节点，创造了新的“厦门速度”。

　　三年半时间，地铁建设者克服了地质条件复杂、沿途建筑物密集、管线众多、老城区施工等诸多困难，让厦门即将跨进地铁城市行列。

　　厦门地铁1号线，全长30.3公里，共设24个站点，起点在镇海路站，途经文园路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新钻入地下，沿杏锦路、集美大道，最终到达终点岩内站。全程通行时间约为50分钟。

　　目前，厦门地铁1号线单系统调试工作基本已完成，信号及综合监控已全部完成，运营控制中心及停车场已陆续进驻；车站机电安装完成97%，车站装修完成96%，区间装修完成99%，通信完成87%；地铁车辆到达28列，完成调试及预验收24列。预计11月份完成系统联调联试工作，计划年底开通试运营。

　　根据规划，计划至2022年，厦门地铁将建成轨道1、2、3、4、6号线，共5条线路，总长224公里，初步形成“中心放射，环湾发展”的轨道交通网络。

　　地铁2号线

　　预计2019年底开通试运行

　　厦门地铁2号线，连接厦门岛和海沧，全长46.1公里，设站32座，东起五缘湾，西至天竺山。2015年1月31日，正式开工建设。

　　地铁2号线有那么一段——海沧至东渡区间，入海而行。作为地铁2号线的另一个重要标段，过海段盾构掘进正在稳步推进。

　　在全国地铁施工中，盾构法是最先进的施工工艺之一，速度快，一次成洞还更安全。

　　何为盾构机？说简单了，盾构机就是挖隧道用的。

　　这家伙块头很大，圆柱体形状，主机外径6.48米，有两层楼高。它的大小，就是隧道洞的大小。盾构机整机长度约为85米，重509吨。

　　它在地下怎么挖？地铁站先围挡施工，主体结构建得差不多了，盾构机就可以出发了。先挖一个巨大的井，将盾构机从井里放下去。

　　盾构机的前端，有千斤顶，还有刀盘。通过千斤顶作用在管片上的力，使机器往前进。机器最前端的刀盘旋转着，将阻挡在前面的土方清理下来，通过管路或是输送机，将土送到泥水分离站或是电动车上拉走。设备外部还有一层厚厚的盾壳，像护盾一样，可以对挖掘出的隧洞段起临时支撑作用，确保隧道挖掘施工的安全。

　　大家伙往前顶，最大推进速度能达每分钟8厘米，每小时最快向前挖掘4.8米。推进一定距离后，盾构机就停下来，将一片片呈弧形的管片贴在挖出的隧道洞壁上。拼贴完后，一个完整的隧道壁就出来了。然后，又开始往前走，进行下一个循环。

　　截至目前，地铁2号线全线32个车站全部展开施工，其中7个车站完成主体结构，剩余25个车站展开围护、土石方及主体结构施工；33个区间已开工19个，完成8个单洞区间盾构掘进，区间掘进20.3公里（单洞），预计2019年年底开通试运行。

　　进展

　　地铁3号线

　　厦门地铁3号线26个车站已完成1个车站主体结构，21个车站开展围护、土石方及主体结构施工；25个区间展开9个，区间掘进2.1公里（单洞）。

　　地铁4号线

　　地铁4号线（后溪至翔安机场段）于2016年底开始建设，该段工程含10个车站，目前已开工6个，9个区间已开工，8个展开围挡及围护结构施工。

　　地铁6号线

　　厦门地铁6号线一期工程是岛外的环湾骨干线，线路经过海沧、集美和同安。目前，马銮中心站、马銮西站正开展围护结构施工；西滨路口站正在开展管线迁改工作。

　　看点

　　地铁出入口像一座闽南大厝

　　厦门地铁出入口，很美——通透明亮的玻璃立面，轻盈的燕尾形状雨篷，搭配上闽南古厝的砖红色。

　　按照计划，至2020年，厦门地铁1、2、3、4号线300多个出入口，将全部采用这样的造型。其中，1号线共24个车站，将有100多个出入口，每个车站至少3个出入口，人流量大或换乘的站点，出入口相对较多。

　　比如，地铁吕厝站是1号线和2号线的换乘站，周边人流量也比较大，它共有11个出入口，是1号线全线出入口最多的站点。

　　此外，厦门地铁每条线路都将有一个独一无二的线路标志色。目前的设计规划为1号线“闽南红”、2号线“鹭岛绿”、3号线“云天青”、4号线“蔚海蓝”。