百年京张续写协同新篇

　　岁尾年头，京张高铁通车是京津冀的一件大事。这条高铁线路是京津冀协同发展的重要基础工程，也是北京冬奥会重要交通保障。据悉，京张高铁首发车票上线仅1分钟就被抢空，未来该线路预计年客流量将达千万级。

　　百年京张，连接着京津冀，更连接着历史和未来。就在相同起点和终点，从北京到张家口——1909年，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路，书写了中国人自己的铁路传奇；110年后的今天，京张高铁像一条飞舞的巨龙，时而腾空、时而入地，穿长城、跨水库，标注着中国智能高铁的新高度。时光荏苒，岁月沧桑，一条穿越时空的铁轨，深深刻画出中国铁路跃进的年轮，更翻开了“奥运京张”“协同京张”的新时代篇章。

　　筑路，更是筑梦。一条铁路串联时空，对接着人们“朝发夕至”的期盼。以往，北京到张家口的火车多为3.5小时车程，见站就停的绿皮车晃荡上五六个小时，也是家常便饭。如今，时速350公里的京张高铁上路，张家口至北京车程被缩短至47分钟。再加上崇礼支线的开通运行，作为2022年北京冬奥会雪上项目举办地的张家口，正式融入“首都一小时经济圈”，为举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会注入蓬勃的交通动力。而在冬奥会强力带动作用下，围绕张家口的“一小时滑雪圈”也逐步形成，方便了京津冀和各地游客前往崇礼滑雪。

　　京张高铁开通带来的可喜效应，也足以印证交通一体化在京津冀协同中的分量。作为协同发展的“主骨架”“先行官”，五年多来三地路网越织越密，连起了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系。正所谓“路通、人通、财通”，从“断桥不再断”到“一卡走遍京津冀”，主要城市之间的“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间的“半小时生活圈”正加速形成，不仅切实提升了百姓的获得感，直接惠及民生；还促进了各种资源要素在区域间更便利流动，推动解决“大城市病”，为周边地区带去发展良机，为协同发展助跑提速。

　　百年京张，穿越历史、驶向未来。期待更多疾驰的列车穿梭于京畿大地，为“轨道上的京津冀”再续传奇。（晁星）