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广西钦州保税港区抓“一带一路”机遇加速融入南向通道建设

2018-10-24 11:27:44  来源:中央广电总台国际在线  编辑:尹红燕

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采访团在广西钦州保税港区合影留念 摄影 蒲学光

  国际在线消息(记者 唐颖倩):10月23日下午,中央(及部分省区市)媒体“辉煌60年·壮美新广西”采访团走进了广西钦州保税港区,了解钦州保税港区的发展情况,展望钦州在大力推进“一带一路”南向通道陆海枢纽城市建设的美好前景。

  广西钦州保税港区于2008年5月经国务院批准设立,规划面积10平方公里,由码头作业区、保税物流区、保税加工区和管理服务区组成,2011年2月正式开港运营,2018年7月实现全面封关运营。

  港区致力于打造连接东盟和中国西南地区重要的商品集散中心,更好服务于南向通道建设,先后获批建成运营整车进口口岸、粮食进口口岸、肉类进口口岸、进境水果口岸及全国进口酒类综合服务产业知名品牌示范区、CEPA先行先试示范基地。目前,港区已落户410多家中外企业,形成航运物流、整车进口、酒类进口等特色产业,石油、粮食进口初具规模,汽车、水果进口和跨境电商、加工贸易等特色业务加快发展,一个面向东盟、服务西南的重要开放平台正在快速形成。

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采访团了解广西钦州保税港区建设的相关情况 摄影 唐颖倩

  近年来,港区主动融入“一带一路”建设,加速迈出打造国际陆海贸易新通道核心港区的步伐,努力建成“一带一路”南向通道重要海陆枢纽城市。

  港区积极推动北部湾港(钦州保税港区)-重庆、北部湾港-新加坡、北部湾港-香港“三个天天班”,推动蓉桂、滇桂、兰桂、黔桂班列常态化运行。目前,西部省市已开通至北部湾港(钦州保税港区)8条铁海联运班列,其中至重庆、成都、兰州、贵阳、昆明5条海铁联运班列已实现常态化运营。

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广西钦州保税港区 摄影 唐颖倩

  同时,南向通道运输时间大幅缩减,以重庆-新加坡线为例,传统的江海联运至新加坡约25天,南向通道海铁联运(重庆-钦州保税港区-新加坡)只需7天-10天,缩短15天以上。

  不仅如此,港区还降低了南向通道的综合运行成本,开展“阳光口岸”降费优服行动,推行收费清单公开公示,推动进出口环节合规成本综合治理。南向通道物流费用大幅降低,海铁联运货物港口作业费减免50%,重庆经北部湾港至新加坡的海铁联运综合物流成本从8000元/标箱降至5000元/标箱左右。

  2018年1月至9月,南向通道班列累计开行697列、共发运35060标箱,其中北部湾港-重庆班列326列,北部湾港-成都班列160列,累计运载集装箱2.2万标箱。

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广西钦州保税港区管理委员会副主任王文远介绍港区相关情况 摄影 唐颖倩

  “目前,已有多条南向通道海铁联运班列在钦州交汇、逐步常态化运营,越来越多西部地区货物选择从钦州港进出。同时,中转通关通检时间比原来缩短50%,成本费用大大降低,物流优势十分明显。”广西钦州保税港区管理委员会副主任王文远表示。

  下一步,钦州保税港区将继续大力发展航运物流、国际贸易、加工贸易等产业,努力建设面向东盟国际大通道的关键通道、面向西南中南地区开放发展新战略支点的核心支点、“一带一路”有机衔接重要门户的一线门户,为国际陆海贸易新通道的建设添砖加瓦。

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